玻璃船的發(fā)展現(xiàn)狀
時間：2018-03-13 作者 ：管理員
玻璃鋼，即玻璃增強纖維塑料（Fiberreinforced plastics，縮寫為FR玻璃鋼 P）。
玻璃鋼漁船在20世紀50年代末60年代初開始出現(xiàn)，是漁船發(fā)展史上的又一次重大變革。目前世界上擁有玻璃鋼船舶達200多萬艘，不僅美、日、英等發(fā)達國家發(fā)展迅速，而且印度、泰國等發(fā)展中國家，也相繼開發(fā)建造。實踐證明，F(xiàn)RP是建造中小型漁船的理想材料。因此，很多國家采取措施，限制木質(zhì)船舶生產(chǎn)，并制定了扶持玻璃船舶發(fā)展的優(yōu)惠政策。
美國近海捕撈的漁船，幾乎皆為玻璃鋼制造，木質(zhì)漁船已全部淘汰，每年用于造船的玻璃鋼量達20萬t以上。
日本玻璃鋼漁船發(fā)展最為迅速。到1995年，木質(zhì)漁船所占比例只有11.1%，基本上做到了以玻璃鋼代替木材。
南非是世界上首先建造較大玻璃鋼漁船的國家，1960年就建成了采用PVC為芯材的夾層結(jié)構(gòu)的20.7 m的拖網(wǎng)漁船，其排水量達95t。航速11海里。
印度1980年已有2萬條玻璃鋼機動漁船，現(xiàn)在每年更新量仍在2500艘以上。
秘魯、波蘭等國玻璃鋼漁船發(fā)展也較快，已大批生產(chǎn)28 nl以下玻璃鋼拖網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船，并銷往國外。
英國、法國、德國等也相繼建造了不少玻璃鋼船。由于環(huán)境保護需要，世界各國都在限量采伐木材，加上玻璃鋼漁船經(jīng)濟效益比木船好，因此用玻璃鋼漁船取代木質(zhì)漁船，在國外已成為必然。
